2018年4月7日12:49:56 清明时节雨纷纷

清明放假三天，明天继续上班，仿佛一切合情合理合法的事，却让我这慵懒的个性有了些惆怅。
华丽的分割线TAT

论奇瑞qq的离合器片

我记得年前换过一次离合片，所谓的大修，让我感到修车行的满满恶意，那一次车坏在红绿灯路口前面，使劲踩油门都没力，还有一个糊掉的味道，这个味道显然是离合片烧焦的味道，恰好在此时有一家车行就在旁边，没有了离合器的车子开起来只能一档挂到底，用油门来控制车子的走与停，虽然痛苦却也还凑合，根据转速表来挂二档，离合这个器件重要性突然变得比刹车还重要了，学车的时候，只知道油门踩下去才会走，却不知道离合要慢慢放上来才会走，一个踩下去，一个放上来，两个相反的动作，伟大的汽车设计公司很有头脑的把这手动挡车设计的百密无一疏，一旦油门没踩够，离合放太多，怠速会咽气，发动机立马卡住，没法再做功，只能再发动钥匙，重试一次，对于一开始就开自动挡车的人来说，这种设计很要命，虽然驾校学的是手动挡的车，但是第一次开的车是自动挡的车型，有着本质上的区别，也因此感到遇上塞车的时候，那种踩离合到脚酸的感觉是多么的痛苦。然而自动挡的车也有很棒的地方，踩下油门那种轰隆的感觉，以及离合接触那一瞬间的车子被拉着走那种操纵感，仿佛这一部不是冰冷的钢铁，内部所有的机械部件，齿轮，都像有生命一样的，手感完全不一样，挂起档来是信手拈来，一档二挡三挡，感受速度在这一踩一放之间快速的转换，实在过瘾，而对于自动挡的两个踏板，几个简单的档位，却没有了这种乐趣，很多人习惯性的把自动挡的车挂在d档前进，r档后退，n档溜车，却不知道运动版的s档，可以让发动机的转速达到某个峰值，动力疯狂输出的飙车快感。而作为一个手动挡的被迫接受者，从一开始的极不习惯，到欣然接受，再到最后的融会贯通，已经完全熟悉了挂挡如何配合，摘挡如何配合。一切都显得那么自然而然，顺水推舟，可以说非常的对得起那个学车时常常骂人的教练了。

假期的时间

明天周日，补班一天，多少有些不理解，这个假期是怎么算的，清明节刚好占用了两天的工作日，所以周末要补回来这样嘛？虽然总数是三天，可我觉得倘若周五开始放假，周末连着休，到周一又是一个新的一个礼拜，而不是从周日开始到下个周五，一共是六天，感觉很坑似的。不管怎么说，有假放都算是一种很幸福的事，可以利用假期时间做一些喜欢做的事，或者约上三五知己谈谈创业的事情，或者三五瓶，约个饭什么的，都是绝佳的假期攻略，可作为一个向往自由的人而言，这些自由的生活却持续不会太久，因为再有个二十几天又是五一了，不知道这个五一劳动节又该如何放假，会不会利用补班的优势来继续让生物钟变得奇怪。幸运的是我把每一天的假期都过得很充实，和三五个创业伙伴看了场地和简单的规划了一下未来的场景，也许这个未来充满美好的憧憬或者未知的荆棘与险峻，但这一切都不是都正在从无变有，从有变得更加美好吗？这三天的假期可以说是利用到极致了，忙的没有歇歇脚的时间，这种生活就好像一个孤独的剑客，忙着各种劫富济贫，原本我打算好好的休息，但是电话一响，我就知道这个想法只能是想想罢了，忙起来的感觉很充实，这几天时间变成一种成长，从车坏了开始叫拖车拖到修理厂去修，到更换一些必要的配件，以及一些关键性的问题处理，都让这个假期变得有意义起来。

以前我会想着慵懒躺着

被子一盖，一张床便是我的天地，手机充电线还是加长版的，仿佛这一切的惬意都是为了假期准备的，工作的辛苦和平时熬夜的习惯让我对假期有了放松一场的期待，而作为一个什么都略懂一些的人，利用假期时间去搞事情，赚点闲钱，还是一笔不错的投资，也许会遇到很多各种各样的问题，但是这些问题得到解决的那一瞬间，便是一种对生活的领悟，如同打开了一个新世界的大门，也许我们并不擅长做生意，可三个臭皮匠加起来还是比一个诸葛亮厉害的，三人行必有我师，只要三五成群的交流思想碰撞脑洞，就有新的方向和新的领域，也许一开始的认知仅仅只是自信乐观的认知，并没有很到位的理解，一件事的本质也许掺杂着多种复合的因素，作为一个善于观察的人，生活原本就是一门大学问，思考着如何生下来，活下去，为了追逐的梦想，也为了成为一个有价值的人物，而不是在这个年纪得过且过的让生命在慵懒的假期里浪费，不停地积累着身上的脂肪，却没有认知到这个世界的广阔，碌碌无为的让这辈子成为一个凡人，佛系的思想变得不存在了，原本是争不到，现在是努力的去争取，去奋斗，成功了叫做经验，失败了就叫经历，也许输的很惨，也许赢得很辛苦，可在这一切的努力之下，能够实现自己的梦想，还是很值得一拼的。